Kawasaki Z900 SE 2025 – Resumo Completo por Tópicos
Visão Geral
A Kawasaki Z900 SE 2025 representa a versão mais sofisticada da consagrada Z900. Desenvolvida para quem busca uma supernaked de alto desempenho, ela combina o tradicional motor de quatro cilindros em linha da Kawasaki com componentes premium, eletrônica avançada e ciclística refinada. O conceito Sugomi permanece como a essência do projeto, oferecendo um visual agressivo e uma experiência de pilotagem intensa e extremamente precisa. (Página inicial | Kawasaki)
Principais Destaques
- Motor de 948 cm³ com quatro cilindros em linha
- Potência de 125 cv
- Torque de 10,1 kgf.m
- Suspensão traseira premium Öhlins S46
- Freios dianteiros Brembo
- Garfo dianteiro invertido ajustável
- IMU (Unidade de Medição Inercial)
- Kawasaki Traction Control (KTRC)
- Kawasaki Cornering Management Function (KCMF)
- Kawasaki Quick Shifter (KQS)
- Ride Modes
- Controle eletrônico do acelerador (Ride-by-Wire)
- Painel TFT colorido
- Conectividade Bluetooth (Rideology)
- Iluminação Full LED
- Chassi em treliça de aço de alta resistência (Página inicial | Kawasaki)
Design
A Z900 SE utiliza a mais recente evolução do conceito Sugomi, com um visual musculoso e agressivo.
Características
- Linhas angulares
- Farol Full LED de novo desenho
- Tanque robusto
- Rabeta curta
- Acabamento premium
- Rodas esportivas de 17″
- Suspensão dianteira dourada
- Amortecedor Öhlins com reservatório externo
- Pintura exclusiva da versão SE
É uma motocicleta que transmite esportividade mesmo parada. (Página inicial | Kawasaki)
Motor
Um dos motores mais conhecidos da categoria.
Especificações
- Tipo: 4 tempos
- Refrigeração líquida
- 4 cilindros em linha
- DOHC
- 16 válvulas
- Cilindrada: 948 cm³
- Injeção eletrônica (4 corpos de 36 mm)
- Partida elétrica
- Ignição digital
- Lubrificação por cárter úmido
O motor oferece entrega de potência linear, respostas rápidas ao acelerador e excelente elasticidade em toda a faixa de rotações. (Página inicial | Kawasaki)
Potência e Desempenho
- Potência máxima: 125 cv a 9.500 rpm
- Torque máximo: 10,1 kgf.m a 7.700 rpm
O conjunto proporciona acelerações fortes, retomadas rápidas e grande estabilidade em velocidades elevadas. (Página inicial | Kawasaki)
Transmissão
- Câmbio de 6 velocidades
- Embreagem multidisco em banho de óleo
- Transmissão final por corrente
- Kawasaki Quick Shifter (KQS)
O quick shifter permite trocas de marcha rápidas e suaves, aumentando o desempenho esportivo. (Página inicial | Kawasaki)
Chassi
Construído em treliça de aço de alta resistência.
Benefícios
- Excelente rigidez estrutural
- Baixo peso
- Grande precisão nas curvas
- Alta estabilidade
- Respostas rápidas nas mudanças de direção
Suspensão
Dianteira
- Garfo invertido de 41 mm
- Totalmente ajustável
- Curso de 120 mm
Traseira
- Monoamortecedor Öhlins S46
- Ajuste de pré-carga e retorno
- Curso de 140 mm
A suspensão da versão SE oferece mais conforto, estabilidade e controle em pilotagem esportiva. (Página inicial | Kawasaki)
Freios
Dianteiro
- Dois discos semi-flutuantes de 300 mm
- Pinças Brembo M4.32 de montagem radial
- Cilindro mestre Brembo
Traseiro
- Disco de 250 mm
Sistema ABS de série para maior segurança em frenagens intensas. (Página inicial | Kawasaki)
Eletrônica
A Z900 SE é equipada com um pacote eletrônico completo.
Inclui:
- IMU de 6 eixos
- Kawasaki Traction Control (KTRC)
- Kawasaki Cornering Management Function (KCMF)
- Ride-by-Wire
- Modos de pilotagem
- Power Modes
- Kawasaki Quick Shifter
- ABS inteligente
- Controle de tração em curvas
Essa eletrônica melhora significativamente a segurança e o desempenho em diferentes condições de pilotagem. (Página inicial | Kawasaki)
Painel
Painel TFT colorido de alta resolução.
Informações exibidas:
- Velocidade
- Conta-giros
- Marcha engatada
- Temperatura
- Combustível
- Hodômetros
- Consumo
- Autonomia
- Indicadores eletrônicos
Possui conectividade com smartphone através do aplicativo Rideology. (Página inicial | Kawasaki)
Iluminação
Sistema Full LED:
- Farol
- Lanterna
- Luz de posição
- Setas
Proporciona excelente iluminação e visual moderno.
Rodas e Pneus
Dianteiro
- 120/70 ZR17
Traseiro
- 180/55 ZR17
Pneus esportivos que oferecem excelente aderência em curvas e alta estabilidade. (Página inicial | Kawasaki)
Dimensões
- Comprimento: 2.065 mm
- Largura: 830 mm
- Altura: 1.135 mm
- Entre-eixos: 1.450 mm
- Distância do solo: 145 mm
- Altura do banco: 830 mm
- Tanque: 17 litros
- Peso em ordem de marcha: 214 kg (Página inicial | Kawasaki)
Ergonomia
A posição de pilotagem proporciona equilíbrio entre esportividade e conforto.
- Guidão largo
- Banco confortável
- Excelente controle da motocicleta
- Boa distribuição de peso
- Ideal para cidade, estrada e uso esportivo
Conforto
Apesar da proposta esportiva, a motocicleta oferece:
- Suspensão refinada
- Excelente absorção de impactos
- Baixa vibração
- Banco confortável
- Pilotagem natural
Pilotagem
A Z900 SE é indicada para:
- Estradas
- Serra
- Uso urbano
- Passeios de fim de semana
- Track Days ocasionais
Seu conjunto transmite muita confiança graças ao chassi leve, motor elástico e eletrônica embarcada. (Página inicial | Kawasaki)
Tecnologia
Entre os principais recursos tecnológicos estão:
- Ride-by-Wire
- IMU
- KTRC
- KCMF
- KQS
- ABS
- Painel TFT
- Bluetooth
- Rideology
- Iluminação Full LED
Principais Vantagens
- Motor extremamente potente e linear
- Componentes premium exclusivos da versão SE
- Suspensão Öhlins
- Freios Brembo
- Eletrônica completa
- Excelente ciclística
- Design Sugomi marcante
- Acabamento de alto padrão
- Grande estabilidade em curvas
- Conforto para uso diário e esportivo
- Alto nível de tecnologia embarcada
Público Ideal
A Kawasaki Z900 SE 2025 é indicada para:
- Motociclistas experientes que desejam uma supernaked de alto desempenho.
- Quem procura uma moto equilibrada para estrada, cidade e uso esportivo.
- Pilotos que valorizam componentes premium, eletrônica avançada e excelente ciclística.
- Entusiastas que desejam uma motocicleta de quatro cilindros com desempenho emocionante e grande versatilidade. (Página inicial | Kawasaki)
Ficha Técnica
| Especificação | Informação |
|---|---|
| Motor | 4 cilindros em linha, DOHC, 16 válvulas |
| Cilindrada | 948 cm³ |
| Refrigeração | Líquida |
| Potência | 125 cv a 9.500 rpm |
| Torque | 10,1 kgf.m a 7.700 rpm |
| Alimentação | Injeção eletrônica (36 mm x 4) |
| Câmbio | 6 velocidades |
| Embreagem | Multidisco em banho de óleo |
| Chassi | Treliça em aço de alta resistência |
| Suspensão dianteira | Garfo invertido Ø41 mm ajustável |
| Suspensão traseira | Öhlins S46 ajustável |
| Freio dianteiro | Duplo disco Ø300 mm com pinças Brembo radiais e ABS |
| Freio traseiro | Disco Ø250 mm com ABS |
| Pneu dianteiro | 120/70 ZR17 |
| Pneu traseiro | 180/55 ZR17 |
| Tanque | 17 litros |
| Peso em ordem de marcha | 214 kg |
| Altura do banco | 830 mm |
| Entre-eixos | 1.450 mm |
| Comprimento | 2.065 mm |
| Largura | 830 mm |
| Altura | 1.135 mm |



