KLX300R 2026

Proposta e uso

A KLX300R foi desenvolvida para entregar diversão e desempenho fora de estrada. Ela atende desde quem pilota aos fins de semana até quem procura uma motocicleta mais preparada para trilhas exigentes e início em competições. O conjunto combina leveza, boa ciclística e respostas fortes em baixas e médias rotações.

Motor monocilíndrico de 292 cm³

O motor é monocilíndrico, 4 tempos, refrigerado a líquido, com 292 cm³, comando DOHC e 4 válvulas. A alimentação é feita por injeção eletrônica de 34 mm, com foco em resposta rápida, força em baixas rotações e funcionamento consistente em diferentes condições de altitude e temperatura.

Partida elétrica

A KLX300R possui partida elétrica, facilitando o uso em trilhas e retomadas após paradas. Em conjunto com a injeção eletrônica, isso torna a partida mais prática independentemente das condições ambientais.

Transmissão de seis velocidades

A transmissão possui 6 velocidades, com escalonamento pensado para diferentes tipos de terreno. A relação final curta, de 3,571 (50/14), favorece a resposta do motor em baixas e médias rotações e ajuda a manter tração e impulso em trilhas técnicas.

Plataforma leve e chassi

O quadro é perimétrico em aço de alta resistência. A Kawasaki combina uma distância entre eixos relativamente curta com grande vão livre do solo para proporcionar agilidade, estabilidade e facilidade para superar obstáculos.

Ergonomia inspirada na linha KX

A carroceria é estreita e o banco foi projetado para permitir ampla movimentação do piloto. Isso facilita transferências de peso, controle em curvas, subidas, descidas e pilotagem em pé, características fundamentais no uso off-road.

ERGO-FIT

O sistema ERGO-FIT permite ajustar a posição do guidão em quatro direções, ajudando a adaptar a motocicleta à estatura e à preferência de cada piloto. A proposta é melhorar controle, conforto e integração entre piloto e moto.

Suspensão dianteira

Na dianteira, a KLX300R utiliza garfo invertido com 285 mm de curso, com ajuste de compressão e retorno. A configuração foi pensada para absorver impactos fortes e manter estabilidade em terreno irregular.

Suspensão traseira Uni-Trak

Na traseira, a motocicleta usa sistema Uni-Trak, também com 285 mm de curso. O conjunto oferece regulagens de pré-carga, compressão e retorno, permitindo adaptar a suspensão ao terreno, ao peso e ao estilo de pilotagem.

Rodas off-road de tamanho completo

A KLX300R usa configuração tradicional de enduro/trilha:

Dianteira: 21 polegadas
Traseira: 18 polegadas

Os pneus são 80/100-21 51M na dianteira e 100/100-18 59M na traseira. Essa combinação favorece transposição de obstáculos, estabilidade e tração em terrenos soltos.

Freios a disco

O sistema de frenagem utiliza:

Dianteiro: disco de 270 mm
Traseiro: disco de 240 mm

A Kawasaki destaca o uso de freios a disco potentes para proporcionar maior controle em descidas, frenagens fortes e pisos de baixa aderência.

Altura e vão livre do solo

A altura do assento é de 900 mm, enquanto o vão livre do solo é de 300 mm. Essas medidas reforçam a vocação off-road da KLX300R e ajudam a superar pedras, valetas, raízes e desníveis.

Capacidade do tanque

O tanque possui capacidade de 7,9 litros.

Peso

O peso em ordem de marcha é de 128 kg, enquanto o peso seco estimado é de 120 kg. A relação entre peso e desempenho contribui diretamente para a agilidade e o controle em trilhas.

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Ficha técnica completa — KLX300R 2026