VERSYS 1100 SE GRAND TOURER

A proposta da Versys 1100 SE Grand Tourer é funcionar como uma verdadeira motocicleta de turismo de longa distância. A própria Kawasaki destaca conforto para piloto e garupa, proteção aerodinâmica, grande capacidade de carga e sistemas avançados de assistência à pilotagem. A posição ereta, o assento espesso e a suspensão de longo curso ajudam a tornar jornadas extensas mais confortáveis.

Motor

O motor é de quatro cilindros em linha, quatro tempos e refrigeração líquida, com cilindrada de 1.099 cm³. A evolução em relação ao antigo 1.043 cm³ elevou a potência de 120 cv para 135 cv, ao mesmo tempo em que melhorou a entrega de torque em médias rotações e o desempenho em altas.

A configuração técnica utiliza:

• DOHC
• Diâmetro x curso de 77,0 x 59,0 mm
• Taxa de compressão de 11,8:1
• Injeção eletrônica com quatro corpos de 38 mm
• Ignição digital
• Partida elétrica
• Lubrificação forçada
• Quatro cilindros em linha refrigerados a líquido.

Potência

A potência máxima declarada é de:

135 cv a 9.000 rpm

O ganho de potência tornou a Versys 1100 significativamente mais forte em acelerações e ultrapassagens, especialmente em utilização rodoviária com passageiro e bagagem.

Torque

O torque máximo é:

11,4 kgfm a 7.600 rpm

A Kawasaki destaca uma entrega mais robusta nas rotações intermediárias, algo particularmente importante em viagens, retomadas de velocidade e condução com carga.

Transmissão

O câmbio possui 6 velocidades e a transmissão final é feita por corrente. A embreagem é multidisco em banho de óleo.

As relações oficiais são:

Kawasaki Quick Shifter — KQS

A versão SE Grand Tourer possui KQS bidirecional, permitindo subir e reduzir marchas sem utilizar a embreagem.

No modelo 2026, o sistema foi aprimorado para funcionar a partir de rotações mais baixas. O limite mínimo caiu de aproximadamente 2.500 rpm para 1.500 rpm, permitindo trocas mais suaves inclusive em uso urbano e velocidades menores.

Suspensão eletrônica KECS com Skyhook

Um dos principais diferenciais da versão SE é a suspensão eletrônica Kawasaki KECS com tecnologia Skyhook da Showa.

O sistema ajusta eletronicamente o amortecimento de acordo com as condições da pista e os movimentos da motocicleta. O objetivo é manter a carroceria mais estável enquanto as rodas acompanham as irregularidades do pavimento, melhorando conforto e controle.

A suspensão de longo curso também é uma característica importante para a Versys, permitindo enfrentar estradas deterioradas mantendo estabilidade e conforto.

Curso das suspensões

A ficha oficial informa:

Curso dianteiro: 152 mm
Curso traseiro: 150 mm.

Chassi

O quadro é do tipo dupla trave em alumínio.

Essa construção busca elevada rigidez estrutural mantendo o conjunto adequado ao desempenho de uma motocicleta de 135 cv.

A geometria é:

Caster: 27°
Trail: 106 mm.

Rodas e pneus

A Versys 1100 SE Grand Tourer utiliza rodas esportivas de 17 polegadas na dianteira e na traseira, priorizando estabilidade e agilidade no asfalto.

Pneu dianteiro:

120/70 ZR17 M/C (58W)

Pneu traseiro:

180/55 ZR17 M/C (73W).

Freios e ABS

A Versys 1100 SE possui pacote avançado de frenagem com ABS e sistemas eletrônicos de auxílio.

O ABS monitora as rodas e atua para reduzir a possibilidade de travamento durante frenagens intensas ou sobre superfícies de menor aderência.

A versão também integra o conjunto eletrônico Kawasaki com gerenciamento de frenagem e assistência em curvas.

IMU e assistência eletrônica

A Versys 1100 dispõe de um pacote eletrônico com suporte de IMU — Unidade de Medição Inercial.

A IMU monitora movimentos e inclinação da motocicleta, permitindo que os demais sistemas eletrônicos tenham uma leitura mais precisa da dinâmica do veículo durante acelerações, frenagens e curvas.

Controle de tração KTRC

O KTRC — Kawasaki Traction Control ajuda a controlar o deslizamento da roda traseira.

Ele trabalha em conjunto com os demais sistemas eletrônicos e permite diferentes níveis de intervenção conforme as condições de pilotagem.

Modos de potência

A Versys 1100 oferece diferentes modos de potência.

Além da potência total, existem configurações que reduzem a potência máxima e suavizam a resposta do acelerador, permitindo adaptar o comportamento da motocicleta às condições da pista ou à preferência do motociclista.

Cruise Control

O controle eletrônico de velocidade de cruzeiro é especialmente útil em viagens.

Ele permite manter uma velocidade constante sem a necessidade de manter continuamente o acelerador acionado, reduzindo a fadiga em longos trechos rodoviários.

Assentos

Piloto e passageiro contam com assentos com acolchoamento espesso de uretano.

Segundo a Kawasaki, o objetivo é proporcionar conforto suficiente para permanecer várias horas sobre a motocicleta.

Ergonomia

A posição de pilotagem é espaçosa e ereta, permitindo bom controle da motocicleta e contribuindo para conforto em viagens.

A altura do assento é de:

840 mm.

Para-brisa ajustável

O para-brisa possui regulagem contínua e pode ser ajustado a partir da própria posição de pilotagem.

Em conjunto com a carenagem frontal e as abas laterais, ele ajuda a diminuir a pressão do vento sobre piloto e passageiro em velocidades rodoviárias.

Aquecimento das manoplas

A versão SE conta com manoplas aquecidas, recurso especialmente útil durante viagens em baixas temperaturas.

Os protetores de mão complementam o conjunto, reduzindo a incidência direta do vento sobre as mãos.

Iluminação em LED

A iluminação é integralmente em LED.

O conjunto inclui:

faróis duplos LED, indicadores de direção LED, lanterna traseira LED e iluminação da placa em LED.

Luzes de curva

A versão SE conta ainda com luzes de curva em LED integradas às carenagens.

São três unidades em cada lado, ativadas progressivamente de acordo com o ângulo de inclinação da motocicleta. Dessa forma, ajudam a iluminar o interior da curva durante a condução noturna.

Painel TFT

A instrumentação possui display TFT LCD colorido, combinado a conta-giros.

A apresentação prioriza leitura clara e aparência sofisticada no cockpit.

USB-C

Há uma porta USB Tipo-C instalada no guidão esquerdo.

Ela permite alimentar ou carregar smartphones e outros dispositivos durante a viagem.

Tanque e autonomia

A capacidade do tanque é de:

21 litros

A Kawasaki também destaca que a programação da ECU foi desenvolvida visando boa eficiência de combustível para complementar a grande capacidade do tanque.

Grand Tourer e capacidade de bagagem

A versão Grand Tourer é preparada especialmente para transportar bagagem durante viagens.

O sistema Clean-Mount permite instalar e remover as malas laterais com facilidade, mantendo a traseira visualmente limpa quando elas são retiradas.

A motocicleta permite utilizar malas laterais e Top Case simultaneamente, uma característica importante para viagens de vários dias.

Peso

O peso em ordem de marcha da Versys 1100 SE Grand Tourer 2026 é 259 kg.

A Kawasaki define esse peso considerando fluidos necessários ao funcionamento, combustível com mais de 90% da capacidade do tanque e kit de ferramentas, quando fornecido.

O peso seco estimado é:

236 kg.

Dimensões

As medidas oficiais específicas da versão SE Grand Tourer 2026 são:

Comprimento: 2.270 mm
Largura: 950 mm
Altura: 1.530 mm
Entre-eixos: 1.520 mm
Vão livre do solo: 150 mm
Altura do assento: 840 mm
Ângulo de esterço: 34° / 34°.

Ficha técnica completa — Versys 1100 SE Grand Tourer 2026